Güney Kıbrıs’ın Schengen Bölgesi’ne katılım sürecinde teknik hazırlıkların büyük ölçüde tamamlandığı, ancak nihai karar öncesinde iki önemli başlıkta endişelerin sürdüğü bildirildi.
Politis gazetesinin haberine göre, Yeşil Hat üzerinden yapılan geçişlerin denetlenmesi ile İngiliz Üs Bölgeleri içerisinde bulunan Beyarmudu ve Akyar geçiş noktalarının Schengen sistemine nasıl dahil edileceği konusunda sorunlar bulunuyor.
Avrupa Komisyonu’nun temmuz ayında hazırladığı Schengen değerlendirme raporunda, Güney Kıbrıs’ın teknik hazırlık düzeyinin olumlu değerlendirildiği ve altyapı, sistemler ile mevzuat alanındaki çalışmaların önemli ölçüde tamamlandığı belirtildi.
Avrupa Komisyonu’nun Kıbrıs’taki temsilciliğinin başkanı Panikos Purguridis, raporun Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi’ne iletildiğini, eylül ayında da üye ülkelerin görüşüne sunulduğunu açıkladı. Purguridis, Güney Kıbrıs’ın gerekli Schengen standartlarına ulaşmasına yönelik çalışmaların Komisyon tarafından desteklenmeye devam edeceğini ifade etti.
Güney Kıbrıs’ın Schengen’e ne zaman ve hangi yöntemle dahil edileceğine ilişkin nihai kararın ise AB Konseyi tarafından verileceği belirtildi.
Teknik değerlendirmelerin olumlu olmasına rağmen sürecin siyasi boyutunun devam ettiği, bazı üye ülkelerin Kıbrıs’ın coğrafi ve siyasi koşullarından kaynaklanan pratik sorunlar konusunda çekinceleri bulunduğu bildirildi.
Habere göre sürecin en önemli başlıklarından birini Yeşil Hat oluşturuyor. Güney Kıbrıs’ın Schengen’e dahil olması halinde Larnaka ve Baf havalimanları ile Larnaka ve Limasol limanları Schengen Bölgesi’nin dış sınırları arasında yer alacak.
Üçüncü ülke vatandaşlarının Güney Kıbrıs’a girişleri bu kapsamda kayıt altına alınacak. Ancak bir kişinin Larnaka veya Baf üzerinden giriş yaptıktan sonra Yeşil Hat üzerinden KKTC’ye geçmesi ve adadan Ercan Havalimanı aracılığıyla ayrılması halinde, Schengen’in Giriş-Çıkış Sistemi’nde çıkış kaydının oluşmaması ihtimali gündeme geliyor.
Bu nedenle bazı AB ülkelerinin güvenlik ve muhaceret makamlarının, Yeşil Hat’taki mevcut kontrollerin tek başına yeterli olmayacağı ve Schengen standartlarına uygun eşdeğer bir kontrol düzeyi sağlanması gerektiği görüşünde olduğu aktarıldı.
Ancak Yeşil Hat’ın AB açısından bir dış sınır olarak kabul edilmemesi, burada Schengen’in Giriş-Çıkış Sistemi’nin uygulanmasına ilişkin ayrı bir hukuki tartışma yaratıyor.
Sürecin ikinci önemli başlığını ise İngiliz Üs Bölgeleri içerisinde bulunan Beyarmudu ve Akyar geçiş noktaları oluşturuyor. Bu noktaların İngiliz makamları tarafından kontrol edilmesi ve İngiltere’nin AB ile Schengen üyesi olmaması nedeniyle, Güney Kıbrıs’ın Schengen’e katılımı halinde geçişlerin sisteme nasıl uyarlanacağı konusunda hukuki ve pratik sorunların ortaya çıkabileceği belirtiliyor. Beyarmudu ve Akyar geçişleri hâlihazırda İngiliz Üs Bölgeleri ile bağlantılı özel bir statüye sahip.
Öte yandan Güney Kıbrıs’ın Schengen’e katılımına ilişkin değerlendirmenin, 1 ve 2 Ekim’de Lüksemburg’da yapılacak AB Adalet ve İçişleri Konseyi toplantısının gündeminde yer almadığı bildirildi.
